Outils Pour Economiser des Pleins évalués selon la méthode test/témoin (voir ci dessous).
En rouge les modifications à effectuer. Entrez la date et l'heure de modification dans 'du' de l'étape et clôturez 'au' de l'étape précédente :
Machine:
gain_%:
du:
au:
Tco2:
Qpleins:
description:
gainL100:
emplacementfuel:
id:
BLV:
fw:
fiabilité:
gainL:
km:
photo:
photos:
La méthode Zoom Accusés Témoins :
Cette méthode exclusive de prévision adaptée de la méthode "double-aveugle" de test des médicaments permet de savoir combien aurait dû consommer une machine équipée (Test) en la comparant à des témoins proches. Il suffit de comparer la prévision et la consommation effective pour connaître le gain.
Aucune saisie supplémentaire n’est nécessaire. Communiquez les exports informatiques de vos logiciels de prise de carburant. Les fichiers doivent contenir les prises et les véhicules :
- Date (heure) prise
- Immat
- Km index compteur
- Litrage
Prenons un exemple volontairement simplifié : le camion A consomme 30l/100 et le camion B consomme 35l/100. Leur écart est de 5l/100. A est équipé d’un kit PowerFluides. Le mois suivant B consomme 37l/100 et A 30l/100.
En première analyse A n’a pas baissé sa consommation.
Pourtant en appliquant la méthode test/témoin A aurait du consommer 37l (conso de B)-5L (écart habituel B-A) soit 32L. Le gain de A est donc de 32 l (prévu) – 30l (réel) = 2l/100
Pour chaque accusé UltiSmile :
| Calcul | Exemple |
| Calcule la consommation moyenne entre la date de l’installation du premier Outil OPEPs et la mise en service du véhicule. | Installation d’un OPEPs le 16 février 2010. Récupération du cumul de litre consommés et du cumul de kilomètres roulés entre le 16/02/2009 et le 16/02/2010. Calcul de la moyenne litres/km * 100 : 34l |
| Effectue le même calcul sur LA MEME période pour les témoins (si vous ajoutez à l’équipe des nouveaux témoins par la suite les calculs seront remis à jour) | Récupération du cumul de litre consommés et du cumul de kilomètres roulés entre le 16/02/2009 et le 16/02/2010 pour tous le groupe témoin de cette équipe. Calcul de la moyenne litres/km * 100 : 36l |
| Etablit l’ECART entre accusé et témoin | 34l-36l=-2l. Il faudra ajouter -2l aux consos du groupe témoin pour prévoir celles de l’accusé |
| Ajoute cet ECART à la consommation du groupe témoin sur la MEME période pour prédire la consommation de chaque accusé. | Edition de l’opep3 au 16 mars 2010. Récupération du cumul de litre consommés et du cumul de kilomètres roulés entre le 16/02/2010 et le 16/03/2010 pour tout le groupe témoin de cette équipe. Calcul de la moyenne litres/km * 100 : 36.3l + ECART (-2l) = l’accusé aurait dû consommer 34,3l |
| Compare avec la consommation réelle de chaque accusé pour calculer le gain en euros et en pourcentage de la consommation prévue | Récupération du cumul de litre consommés et du cumul de kilomètres roulés entre le 16/02/2010 et le 16/03/2010 pour l’accusé. Calcul de la moyenne : 33,6l. Gain = 34,31 (prévision) – 33,6 = 0,71 l/100 / 34,31*100=2,06% |
| Valorise le gain en Euros | Gain de 0,71l/100 * kilométrage parcouru par l’accusé / 100 * p2rix du litre de carburant, le tout entre le 16/02/2010 et le 16/03/2010 |
| Valorise le gain en Tonne de CO2 sur la base de 2,948kg par litre économisé | Gain de 0,71l/100 * kilométrage parcouru par l’accusé / 100 * 2,948 kg, le tout entre le 16/02/2010 et le 16/03/2010 |
| Répète tous ces calculs en autant de périodes et d’OPEPs que nécessaire | |
| Met à jour tous ces calculs : par exemple l’ECART peut varier si des nouveaux témoins sont ajoutés ou retirés du groupe des témoins. |
En résumé (les pointillés représentent le temps des témoins, les + celui du véhicule test, les x l'absence de pleins); Le principal objectif est de désaisonnaliser en établissant les écarts entre le véhicule test et les témoins sur des périodes comparables :
| 3 opeps véhicule test entre () xxxxxxxx++++(+++ +++ ++) Ex. de témoins retenus sur la période opep car leurs pleins recouvrent tous les pleins du véhicule test (les +) : xxxxxxxx------(---------------)--- ------------------(---------------)--- témoin non retenu car sorti avant dernier opep : ------------------(-------- témoin non retenu car entré après 1er opep : xxxxxxxxxxxxxxxxxx-------)---- |
La prévision ZOOM met à votre service une puissance de calcul unique pour valider et mesurer avec fiabilité vos efforts pour réduire votre consommation de carburant. Quand c'est possible l'Opep utilise les Ecoscores de conduite pour corriger les résultats.
